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Autostrada del Frejus A32

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   Un doppio filante nastro d'asfalto di 73 chilometri esteso tra Rivoli e Bardonecchia che collega Torino a
    Modane in Francia tramite il Traforo del Fréjus.

    Un pò di numeri: si tratta di 19 Km in viadotto, 18 in galleria, 36 in rilevato, più m. 12,895 all'interno
    del traforo autostradale del Frejus.
    La costruzione del Traforo ebbe inizio nel 1973, terminò nell'estate del 1979, e fu inaugurato e
    aperto al traffico il 12 luglio 1980 sostituendo la navetta trasporto auto in galleria ferroviaria.
    La tratta autostradale di circa 21 km, che parte dal Traforo del Frejus e giunge in Località Deveys,
    fu realizzata dall'ANAS e venne aperta al traffico nel 1987.
    I lavori di costruzione, gestiti dalla Sitaf da Località Deveys a Rivoli, ebbero inizio nel 1984,
    proseguirono per circa dieci anni, e l'intera tratta fu aperta al traffico nel 1994.

    Qui di seguito le immagini dell'impianto autostradale fotografato da Flavio Mariazzi nel 2007.

   Immagini dell'autostrada A 32, da Rivoli a Bardonecchia  (TOP)

   Il traforo autostradale del Frejus  (TOP)

    Con una larghezza di 9 metri (si possono incrociare due automezzi pesanti o due pullman con un terzo in sosta), e una
    lunghezza di 12,8 Km il traforo ha una pendenza in salita dello 0,54 % nel senso Francia/Italia.
    Dotato di 5 piazzole di sosta che permettono ad un automezzo pesante o ad un pullman di effettuare una sosta di emergenza,
    il traforo è dotato di 1 Posto di Controllo Centralizzato attivo lato Italia, ed 1 Posto di Controllo Ausiliario lato Francia
    utilizzabile in caso di guasti, inoltre 11 Luoghi Sicuri, e le squadre di intervento italiane e francesi, 24/h su 24 fanno il resto.
    Il Tunnel è idoneo a tutti i trasporti: Prodotti agro-alimentari, Animali vivi, Trasporti eccezionali, Materie pericolose.
   
    Da non dimenticare è il primo tunnel sotto il monte Freejus, il traforo ferroviario del Frejus che fu responsabile dell'abbandono
    del più antico valico del Moncenisio e dell'ardita ferrovia Fell.
    Lo scavo della galleria venne completato il 25 dicembre 1870 ed il traforo fu inaugurato il 17 settembre 1871.
   

   I lavori durante la costruzione dell'autostrada nel cantiere di Venaus  (TOP)

    Un salto nel tempo, sembrava ieri ed invece.. pochi ricordano i lavori di costruzione dell'autostrada e del relativo viadotto.
    In queste immagini il carroponte che montava e univa i conci autostradali è crollato e piegato verso terra dopo dopo una
    sferzata di forte vento, (tipico da queste parti e in generale in tutta la valle di Susa e Cenischia).
    A seguire alcuni scatti durante la realizzazione della galleria Venaus-La Maddalena, ed un pò di Dumper... anche rovesciati.

   Alcune delle scritte sulle colonne dei viadotti dell'autostrada  (TOP)

    Una mini raccolta di scritte e iscrizioni No Tav comparse sulle colonne autostradali durante i disordini del 2005 e 2006 a Venaus.